紡織企業積極競拍 關注新棉生長情況

棉市觀察

上周自7月1日輪出三日以來，涉棉企業參與度比較高，三日均100%成交。這周輪出銷售底價為11895元/噸(折標準級3128B)，較前一周上漲58元/噸，輪出資源繼續每日0.8萬噸，新疆棉內地棉各占50%左右。國家輪出與輪入已經成為常態，而今年在疫情情況下，企業仍積極參與競拍，參與競拍的企業中紡織企業占比重較大，而且競拍過程非常激烈，加價幅度較大。而這其中的主要原因是什么?筆者電話與部分競拍企業溝通后總結出以下幾點主要因素:

一、低等級棉花市場有需求，指標合適

今年在疫情穩定之后，市場消費在緩慢復蘇中，各地政府也是積極實施各種措施促進消費。但紡織企業經營目前有一定的難度，僅低支紗銷售略有好轉，因此次國儲棉輪出多為12/13年度的棉花，除了顏色級下降幅度較大以外，其他指標長度，馬克隆值，斷裂比強度以及長度整齊度指標都尚可，并不影響紡織企業進行配棉使用，因此企業對國儲棉競拍參與度較高。

二、輪出棉花有價格優勢

上周三日輪出以來，地產棉輪出成交均價分別為10936元/噸、11151元/噸、11194元/噸;新疆棉輪出成交均價為11372元/噸、11572元/噸、11578元/噸。自6月底以來鄭棉期貨行情持續五日上漲，市場現貨行情多是隨期貨行情點價進行銷售，因此水漲船高，新疆棉現貨行情基差較低的銷售價格也在12000元/噸，與國儲棉輪出成交價格有一定的差價，國儲棉具有價格優勢，這也是企業積極競拍的因素之一。

三、運輸方便

此次競拍國儲棉資源涉及到了內地主產地河北、山東、湖南、湖北等，以及新疆地方和兵團棉，而掛牌庫點也多集中在河北、山東、湖南、河南等紡織大省。目前去新疆提貨比較困難，一方面是火車運輸方面經過6月份的安全月檢查以后，對棉花火車裝車要求多有提高，發運難度增加;并且火車運費自7月1日開始優惠幅度上調了5%。另一方面汽車運輸價格有所上調，并且受河北北京武漢疫情的影響，去新疆的車輛多有限制，找車難度也有所增加。因此競拍國儲棉在內地提貨，運輸比較方便。

疫情帶來的已經是世界范圍性的影響，隨著國內行情的逐步穩定，紡織企業在積極競拍合適的國儲棉之時，還繼續關注國內外疫情未來的可控情況。當前已經進入7月份，新疆棉普遍進入花鈴期，內地也進入花蕾期，企業還表示重點關注新棉生長情況以提高對市場行情的預判度。