球鞋租賃能否成下一個1億美元的生意 潛在商機(jī)后的隱患

　　如今球鞋和與球鞋有關(guān)的資訊已經(jīng)徹底的滲透到了「Y」世代和「Z」世代的生活中。他們對于球鞋的銘感已經(jīng)和「習(xí)慣使用社交軟件」以及「推崇電子競技」等一樣，成為了烙印在這一代人身上的標(biāo)簽。即使不是真正的 Senakerhead 或者資深的街頭潮流文化愛好者，如今的年輕人都或多或少的擁有多雙，并且渴望擁有更多雙的球鞋。球鞋儼然成為了時下年輕人標(biāo)榜自我的「名片」。這一情況也驅(qū)使諸如 Gucci、Balenciaga、Prada 和 LouisVuitton 等品牌紛紛加大對旗下球鞋產(chǎn)品的投入，在每一季的產(chǎn)品中增加球鞋產(chǎn)品并投入更多的宣傳推廣精力。加上 Nike 和 adidas 等傳統(tǒng)品牌樂此不疲的打造充滿話題性的限量鞋款。

　　時裝屋的球鞋在品牌附加值及做工、材質(zhì)等多個因素的構(gòu)成下本身就有著不菲的售價。而傳統(tǒng)運(yùn)動品牌球鞋的公價雖然依舊親民，但是又會出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。在這兩股「力量」的合流之下，消費(fèi)者在購買球鞋時，面臨著「買不起」和「買不到」的問題，有時候甚至是二者合一。

　　要解決或者減緩這種供需關(guān)系的不平衡，除了品牌自身的營銷模式改變以及規(guī)范化的二級市場外，參考傳統(tǒng)奢侈品租賃模式的球鞋租賃，也許是時候探討這一商業(yè)模式的可行性了。

　　值得參考的商業(yè)模式

　　與其說是租賃，不如給其賦予一個更加流行的名字：共享球鞋。共享單車的普及給人們的生活帶來了便利。共享雨傘、共享充電寶等概念也日漸興起。而以「天」為計數(shù)單位租賃的共享奢侈品平臺也在國內(nèi)迅速興起。打開手機(jī)的應(yīng)用商店，以「共享奢侈品」作為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，已經(jīng)能跳出大量的 APP。

　　奢侈品的共享租賃極其簡單易操作，只需注冊(部分 App 需要實(shí)名認(rèn)證)，繳納租金和押金即可。平臺上的商品多為八九成新。其中一家平臺的商品分為重奢和輕奢兩種，重奢的租賃費(fèi) 25-50 元/天，輕奢為 1-25 元/天不等，七天起租。雖然租賃費(fèi)便宜，但下單時需繳納較高的押金。押金根據(jù)商品價值來定，比如輕奢商品的押金為 1000-5000 元，重奢為 6000-12000 元。這樣的操作模式，如果將各種類型的包袋和手表等奢侈品改為球鞋，整體上來看是完全可行的。

　　租賃奢侈品的主要消費(fèi)群體大致分為兩種：第一，對奢侈品有向往，且現(xiàn)階段的收入無法匹配這樣的向往;第二，對奢侈品有向往，現(xiàn)階段收入可以支持其購買一定的奢侈品，但同時希望能以較低的代價，用各種不同款式的奢侈品。但這兩種客戶群體的基數(shù)其實(shí)并不大。對于第一種出發(fā)點(diǎn)來說，租賃箱包飾品是個低頻率事件，只有到了需要「虛榮」的場合，才會有需求。第二種出發(fā)點(diǎn)則是日常的，用戶習(xí)慣是把平臺當(dāng)成自己的云端衣柜，但有這種出發(fā)點(diǎn)的用戶數(shù)又是少數(shù)。

　　而如果共享球鞋租賃平臺對應(yīng)的客戶群體是如今所謂的 Sneakerhead 和街頭潮流愛好者。第一種對球鞋有著向往但收入無法匹配的群體雖然不多，但是對限定聯(lián)名和話題鞋款有向往的人群基數(shù)還是很大的。而關(guān)于第二類需求，如今大部分消費(fèi)球鞋的主力都已經(jīng)陷入了「鞋不在精而在多的」的怪圈之中，被這種觀念所影響的消費(fèi)者反而能給共享球鞋這一商業(yè)模式帶來機(jī)會。

　　潛在的商機(jī)

　　球鞋對于當(dāng)下和未來消費(fèi)者的重要性預(yù)示著球鞋市場還有著遠(yuǎn)未被開發(fā)殆盡的潛力，即使在價格和附加值上無法比擬傳統(tǒng)的奢侈品，但是次世代人群的瘋狂追捧讓這個市場絕對不容小視?；仡^觀望美國券商機(jī)構(gòu) Wedbush 發(fā)布的 2017 年全球運(yùn)動用品市場的最新份額排行榜單，包括旗下 Jordan Brand 在內(nèi)，Nike 和 adidas 兩大巨頭占據(jù)全球約 56% 的市場份額，總過錄得 607 億美元的銷售額，而整份榜單中還沒有將傳統(tǒng)時尚和奢侈品牌在球鞋領(lǐng)域的銷售額歸納在內(nèi)，如果全面的做統(tǒng)計和計算，那么一個千億級美元的市場儼然已經(jīng)形成了。限量發(fā)售的鞋款中簽者少之又少，還有二級市場阻礙，時裝屋的時尚球鞋雖然不需搶購，但頗高的公價，能輕松承受的人也不在多數(shù)。渴求球鞋的消費(fèi)者必需尋找新的途徑來釋放他們的消費(fèi)力。

　　諸如上文所提到的，年輕消費(fèi)者和未來的潛在消費(fèi)者容易受到商家的營銷攻勢和市場營造的氛圍左右，仿佛只要是 NikeLab 的聯(lián)名、只要是 OG 的 9 孔 Air Jordan 1、只要是 YEEZY Boost 鞋款就必須要擁有。如果把共享球鞋看成是在線云鞋柜，在不考慮押金的情況先，每天以 50 – 100 左右的價格穿著最新的鞋款，且可以一周、一月甚至一季都不重復(fù)，這對那部分看重球鞋所帶來的「虛榮感」的消費(fèi)者來說，確實(shí)太具有誘惑力了。

　　而除了消費(fèi)者，共享球鞋還可以牽引出許多組合的盈利模式。比如消費(fèi)者自己著用過僅僅幾次的限量和話題性鞋款，如果之后沒有了自己的著用需求，現(xiàn)在唯一的處理方式就是以二手的價格做再次銷售。如果有了成熟可靠的共享租賃平臺，可以那么它們就可以以依托自己的公信力向這些「資源過?！沟南M(fèi)者回收球鞋。在清洗保養(yǎng)后，再通過平臺租賃給有需求的客戶，平臺和球鞋的真正持有者只要按照比例共享租金即可。在這種模式下，平臺的成本降低，「資源過剩」的消費(fèi)者可以通過自己的球鞋持續(xù)盈利。

　　而共享球鞋還會涉及到諸如貨源和清潔養(yǎng)護(hù)等諸多問題，這又可以與球鞋鑒定及球鞋清洗等球鞋周邊衍生行業(yè)產(chǎn)生互動。誠然，這些衍生出的商業(yè)模式背后都蘊(yùn)藏著無限的商機(jī)，但同時也需要實(shí)際操作的驗(yàn)證。

　　未知的風(fēng)險

　　奢侈品租賃平臺由來已久，美國奢侈品租賃平臺 Rent theRunway 提供高檔品牌的服裝、飾品、手包等租賃服務(wù)，覆蓋全美 600 萬會員，并且在 2016 年銷售收入達(dá)到一億美元。而在流行偏向快餐化，時尚偏向街頭化的這幾年，已有了開啟球鞋租賃服務(wù)的先例。美國租賃精品鞋款的公司 LSWOP ，該公司早期專門提供精品品牌球鞋諸如 Louis Vuitton、Saint Laurent、Rick Owens 的租賃服務(wù)。而在 2016 年 YEEZY Boost 系列如日中天時他們就開啟了YEEZY Boost 350 V2 鞋款的租借服務(wù)。但在當(dāng)時似乎沒有引起太大的市場反響，由此可見共享球鞋也會面臨其他共享經(jīng)濟(jì)都會遇到的問題。如果參照奢侈品租賃行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，在破損鑒定及追責(zé)方面都易引起糾紛;此外，消費(fèi)者還可能遇到服務(wù)不到位、售后體驗(yàn)不佳、胡亂收費(fèi)、產(chǎn)品真實(shí)性等問題。而共享租賃球鞋可能遇到的問題還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。

　　需求

　　實(shí)際上，和租賃奢侈品一樣，球鞋租賃可能就是就是一個「偽需求」，是「消費(fèi)降級」。租賃球鞋在心理上忽視了購買欲和占有欲，以及清潔衛(wèi)生問題。目前國內(nèi)的球鞋文化領(lǐng)域還在起步階段，當(dāng)大部分消費(fèi)者還在尋找并建立正確的價值觀及消費(fèi)觀時，以租代買的方式「享受」球鞋確實(shí)可以很好的存活和發(fā)展。但正是因?yàn)閲鴥?nèi)的球鞋文化還未成氣候，以此為基礎(chǔ)嘗試開啟共享球鞋業(yè)務(wù)，本身也有著賭博的性質(zhì)存在。而對于有租賃球鞋需求的人來說租鞋這件事很難口碑發(fā)酵，設(shè)想一下，自己租來的 Nike Air Yeezy 2 在 Party 上大放異彩，但有人會主動跟好友們分享這是他租來的嘛?必須認(rèn)識到，這種通過球鞋獲得的優(yōu)越感是許多人消費(fèi)球鞋的驅(qū)動力，共享租賃球鞋讓這種驅(qū)動力蕩然無存，那么消費(fèi)者為何還要問津呢?

　　貨源

　　假設(shè)客源不是問題，進(jìn)入到留客環(huán)節(jié)。一個租賃平臺肯定是要豐富自己的貨架，消費(fèi)者如果發(fā)現(xiàn)球鞋的款式并不豐富，或者沒有自己心儀的「狠貨」，那么轉(zhuǎn)化消費(fèi)也就不復(fù)存在了。但豐富貨架是一筆很大的成本，這其中還包括采購的物流成本、維護(hù)保養(yǎng)成本、倉儲、折舊的成本。事實(shí)上，各大品牌也不大可能會認(rèn)可和支持甚至?xí)种谱赓U業(yè)務(wù)。因此貨源絕大部分是兩個來源：B 端直采和 C 端回收。如果 B 端直采的不到品牌的支持，那么品類和數(shù)量的豐富就無從談起，后期更不要指望規(guī)?；瓦B鎖化，即使有足夠的資本掃貨也意味著成本投入巨大，回本周期會非常長，從而陷入到「共享單車」的困局中。而 C 端回收從消費(fèi)者和二級市上這個渠道走，操作起來困難非常多。比如球鞋領(lǐng)域最為敏感的真假問題。

　　鑒定

　　直接從官方渠道采購，如果能得到品牌的支持，那么真假問題可以迎刃而解，但這幾乎不可能。那么從二級市場上回收球鞋，平臺的鑒定能力就遭遇了考驗(yàn)。本身球鞋鑒定領(lǐng)域就是一個令人避之不及的敏感點(diǎn)。而一雙稀有的，從二級市場歷盡千辛萬苦淘換回來的限量鞋款出租出去之后，還面臨回收階段遇到假貨的問題?？蛻粢膊幌Ｍ┲浑p打有租賃平臺防盜扣的的球鞋來告訴別人自己的球鞋是租來的?？梢灶A(yù)見的是，如果平臺和用戶之間有什么糾紛，這個環(huán)節(jié)一定是最有爭議的。

　　洗護(hù)

　　相比其他產(chǎn)品的租賃，球鞋屬于貼身產(chǎn)品，光是這一點(diǎn)就會嚇退一部分有興趣的消費(fèi)者。產(chǎn)品的維護(hù)還涉及到保值以及后續(xù)的售賣，特別是被租用的球鞋必然以稀有和昂貴的話題款式居多，重復(fù)利用后的磨損屬于不可逆的損耗，這樣一來每次使用完后的養(yǎng)護(hù)成本也會疊加，但最終也會有使用報廢的時候。產(chǎn)品整體的生命周期和其他共享類產(chǎn)品相比可能更短。目前看來唯一的解決辦法就是和 Jason Markk 這類球鞋清洗及養(yǎng)護(hù)平臺進(jìn)行長期的專業(yè)合作，壓縮一部分洗護(hù)的成本。

　　物流

　　即使有著順豐快遞這樣高效率且安全的物流服務(wù)解決方案，在沒有足夠體量的情況下，物流的成本也不會降低。這部分成本會和之前說到的洗護(hù)成本一樣，最終疊加到消費(fèi)者頭上。而如果從租賃商品的價值方面和用戶體驗(yàn)的角度出發(fā)，自建物流最為可行，但沒有達(dá)到一個巨大的體量，這樣的解決方案同樣是天方夜譚，況且在租賃結(jié)束后如何向客戶回收，客戶用何種物流寄回也是不可控的。

　　資金鏈

　　即使以上所有問題都解決了。共享球鞋租賃還有一個整體的挑戰(zhàn)，不同于二手車、二手房、共享單車，如今球鞋的新款式迭代速度實(shí)在太快，其流行與過時的時間差都相對短暫。不斷的跟上流行趨勢采購來的球鞋在租賃期間沒有回本，但許多新款就會出現(xiàn)，舊款被共享的幾率會迅速滑坡。即使跟隨話題性來買貨也要有著很強(qiáng)的預(yù)見性。因那些被采購來卻少有人問津的球鞋，它們會迅速成為積壓庫存，如何消化又是一個棘手的問題。沒有快速的周轉(zhuǎn)和解決辦法，積壓庫存就會成為壓斷資金鏈的最后一根稻草。

　　顯然，如今開啟共享球鞋租賃的時機(jī)至少是存在的，畢竟處于上層的球鞋市場不僅沒有飽和，還在不斷壯大。但是完全復(fù)制共享奢侈品和其他 O2O 共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營模式顯然是不夠的。也許當(dāng)消費(fèi)者對球鞋的需求再提升一個檔次，而資本對球鞋領(lǐng)域的投入再增加一個量級時，純粹的共享球鞋租賃平臺就會應(yīng)運(yùn)而生。